凭证英国简氏防务（Janes）5月7日的报说念，近期德国空军暗示，其订购的F-35战争机的坐褥方位将从意大利换为好意思国，“德国作念了一个出人意想的决定，将其扫数F-35机队交由洛马公司在好意思国沃斯堡（Fort Worth）的工场进行总装。”

欧洲F-35工场产能不及

2022年，德国政府决定采购35架F-35战争机。按照其时的联想，该批F-35中将有一部分会防备大利卡梅里（Cameri）的洛马总装工场完成制造。

在好意思国脉土之外，洛马还在人人其他国度部署了两条F-35的总装线，一条在日真名古屋（仅可坐褥F-35A），另一条就设防备大利卡梅里。这条产线由意大利莱昂纳多公司和好意思国洛马公司谐和建成，主要坐褥F-35A和F-35B。2015年，卡梅里工场坐褥的首架F-35A奏凯下线，2017年首架F-35B下线。

由于意大利卡梅里工场是好意思国之外独一能总装F-35B的工场，因此也被指定为扫数欧洲地区F-35惊叹、修理、大修的责任和升级中心。好意思国政府也允许F-35的欧洲客户遴荐卡梅里工场坐褥其订购的F-35飞机——前提是，订价和坐褥递次与好意思国脉土保抓一致，并由好意思国空军负责质料末端责任。因此，卡梅里工场当今主要为意大利、荷兰、瑞士等国坐褥其订购的F-35飞机。

但与好意思国脉土的总装线比拟，卡梅里总装工场的产能并不高：当今其年产量为15架左右；而好意思国沃斯堡工场的年产量约为130架。

好意思产F-35的蔓延委派情况

固然本年3月，好意思国国防部负责采购和保管的副部长拉普兰特曾暗示“F-35已干预全速坐褥阶段（MSC/FRP）”，但一个不争的事实是，由于F-35形状链接办公室正在鼓励的“时刻更新-3”（TR-3）所波及的软硬件在树立斥地和测试中抓续发生问题，TR-3版块的最新一批F-35战争机鄙人线后迟迟无法委派给客户。

2023年8月，比利时曾以存在“时刻颓势”为由拒却接受其订购的首架F-35，并将新的飞机接受节点定在了本年；而总计订购了27架F-35的丹麦，当今仅收到了10架飞机，其中仅有4架完成了回国部署。

这些委派节点的变动皆是新的TR-3升级联想遭到推迟而引起的。关于这些国度来说F-35上的TR-3树立对其酿成战力非凡蹙迫，因为该升级波及软硬件两个方面，是Block 4版块已矣的基础，曩昔唐突因循F-35 Block 4换装更新的传感器套件、佩戴射程更远的精准制导火器、普及电子顽抗才气、处治更多的战场数据等。

当今洛马公司F-35的积压订单已达370余架。而订单积压的原因，一个是人人政经场所病笃激勉的列国对装备需求的加多；另一个则是好意思国政府问责局（GAO）讲明中转头的：发动机质料问题、TR-3决策落实延误，抓续的零部件虚浮和制造问题等。

背离“欧洲防务自主”

在这一布景下，德国将F-35的总装任务交给好意思国脉土产线，主要原因显明并不在于这几个产线的产量和委派程度。关于德国的这一决定，洛马公司和F-35链接办公室皆莫得作念负责的回答和确认。

一些媒体觉得，德国空军的这一决定知道其有益加强与好意思国之间的军事和政事相关。然而这一决定，也会权臣地影响欧洲地区的臆想收入和科技编削。

2024年之前，F-35中央机身的独一产线属于诺斯罗普·格鲁门公司；从2024年运转，洛马、诺格与德国莱茵金属张开谐和，决意在德国斥地第二个F-35机身中段坐褥中心，以便提高F-35的委派速率。

淌若德国空军一定要从好意思国总装线接受F-35，那么其预算和资本将比在欧洲原土接受飞机更高；而德国花在莱茵金属F-35中央机身产线上的预算，也有更大份额将流向好意思国。

显明，这是关于“欧洲防务自主”见地的进一步背离。长久来看，有可能会进一步减弱德国和欧洲的工业基础、时刻编削才气和防务自主权。